幸福的力量 ———机电公司深圳地铁11号线施工纪实
2016-05-25 08:54:30 来源： 评论：0 点击：
在局深圳地铁11号线各标段为6·30通车积极拼抢之时，机电公司深圳地铁11号线项目部却在3月9日率先竣工验收、囊括业主全部争先创优荣誉的基础上，提前通过联调联试整改复检，圆满完工转场龙华有轨电车车辆
在局深圳地铁11号线各标段为6·30通车积极拼抢之时，机电公司深圳地铁11号线项目部却在3月9日率先竣工验收、囊括业主全部争先创优荣誉的基础上，提前通过联调联试整改复检，圆满完工转场龙华有轨电车车辆段机电设备安装新工地。
一场攻坚战，因一项创建活动全胜鸣金，让项目经理齐胜利颇感文化管理的魅力。
争先，用品牌形象创造生产力
深圳地铁11号线全长51.936公里，经福田、南山、宝安三个行政区，身兼机场快线和广深城际轨道线路双重任务，自福田至碧头，设18座车站，为中铁建投BT项目。机电公司2014年10月中标11406标段，含沙井、后亭、松岗3站4区间7.377公里范围的低压配电与照明系统、给排水及消防系统、通风空调系统及设备区装修工程的施工、试验、开通、保修期服务及乙供设备材料供货，车站总面积73956平方米，合同造价1.12亿元。由于前期图纸、甲供料滞后、对外协调困难等原因，项目2015年7月才具备大干条件。
攻坚战打响了。项目党委书记宗荣磊从心理导向入手抓创建，用荣誉感、责任感、满足感的“系统工程”凝心聚力，激发员工正能量。项目经理齐胜利号召全体员工在“争第一、树品牌、求滚动”上同频共振。
争第一并非易事，仅协调就够机电人“喝一壶”的。业主地铁公司和中铁建投按工序设置了60个节点工期，几乎三天一小检、五天一大查，且奖罚当场兑现。监理要求严，设计院变更多，供货商来料慢，地方城管、卫生、消防、市政对口管理的配合量大，加上地下空间有限，除风、水、电、装饰四个专业外，还有土建、铺轨、供电、屏蔽门、监控、门禁、售检票、通信、信号、移动、电梯、人防等19个专业交叉大干，不仅工作面重叠，而且互相关联，仅对接口就有3865个。各方协调稍有不周，就会干扰施工进度、形成安全隐患。
为加强协调、加快进度，项目班子成员分兵把口，由管理人员分片盯控，与作业队签订责任状。为根本扭转甲供料滞后的局面，齐胜利在安排专人催料、快速进料的同时，主动派出9人的专业队到厂家协助组装定制；为加快进度，副总工程师徐驰优化施组，不仅按三班倒和有效作业面倒排工期细化到小时，而且提出了“预分支电缆”的优化设计，既加快了照明施工的进度、降低了成本，又方便了各专业施工，增加了安全系数，业主在全线推广；从沙井轨排基地吊装倒运的大型冷水机组进入现场后，发现阀门受损、氟利昂泄露，现场管控的副经理张俊龙不和厂家纠缠是非，而是主动担责，既和谐了关系，又加快了进度。
项目部“地铁党旗红，机电争先锋”主题活动和劳动竞赛融为一体，每一个岗位都成为争第一的“加油站”。60个节点工期获得了58个第一；在业主组织为期三个季度的劳动竞赛评比考核中，获得两个第一名、一个第二名；业主不仅发放争先创优的各种奖金221万元，而且在龙华有轨电车车辆段和地铁10号线的两个项目投标中给予最佳信誉加分。
创优，用社会责任感提升执行力
11号线是国内第一条设计时速120公里、编组8列的地铁，为满足全国首列时速最快、编组最长、噪音最低的“高大尚”专用列车运行，业主提出了创国优鲁班奖的质量目标。
项目经理齐胜利在土建结构移交时间较早的后亭站拉开了展示四局高标准、铸精品、创国优水平的序幕。不要说设备区用房117间与11个专业交叉作业，涉及各专业的预留管、孔、线、基座6241个（条），一次协调不当都会功亏一篑。设备区内的风、水、电、装修有34道工序，每一道工序的样板完工后，都需要业主组织质监、设计、监理、各施工单位的上百人来鉴定、查缺、考评。机电人精耕细作，用精品夺得了全线第一样板站的桂冠，赢得了业主、质监、设计、监理和各施工单位的钦佩。
在随后的施工中，机电人通过实施全员培训、技术交底、材料把关、过程控制、成品保护，把质量的精品意识融入创优的全过程。每天，分兵把口的班子成员带领站长、管理人员在分管责任区，对167道工艺质量全面实施巡检。关键程序、重大安装全部进行旁站，隐蔽工程、工序转换全部进行签认。每周，项目部把生产例会搬到现场，对业主、监理提出的问题及时整改并进行回复；每月，以“零缺陷”的理念主动邀请运营商相关领导和专家提前介入，及时发现包括设计在内的各种问题，不留遗漏。
为严把材料关，他们对所有钢材实施80微米的镀锌层加工，比国标40微米高一倍；所有防火材料保持3小时不燃，比国标1小时高3倍；所有电缆管线镀锌壁厚2毫米，比国标1.6毫米厚四分之一；膨胀螺栓国标镀锌，他们全部使用不锈钢；所有自购料通过地方质监站验收合格后进场使用。同时，通过上覆防火布、下填基座、周设围栏、薄膜缠绕，保护成品设备和半成品管架，使之一尘不染、一点不伤、节能检测一次性过关。业主先后在工地召开了17次学习观摩推先现场会。2016年12月，在深圳地铁集团组织的年底表彰大会上，该项目部被评为“优秀项目部”，项目经理齐胜利被评为“优秀项目经理”。
育人，用自我完善凝聚亲和力
机电公司深圳地铁11号线项目部是新组建的项目部，30名员工中除班子成员和外聘人员，几乎清一色的90后。项目部从关爱员工入手，通过和谐劳动关系、深化“三工”建设、创建十大家园，增加收入、保障权益，不仅使他们倍生快乐、舒适、体面的幸福感，而且能够一心一意投入到大干拼抢的现场管控中。
项目部把安全意识作为素质教育的重点，把“安全在心中、文明在现场”的理念植入员工大脑，实施带班管控、技术指导和安全生产“一岗双责”；对6名见习生、1名实习生在“师带徒”业务培养的基础上，还安排班子和部门领导进行一对一的素养培育。项目经理齐胜利还在大干最紧张时期，组织30名管理人员到地铁区间和作业队一起放电缆，让他们体验作业人员的辛苦，对作业层的服务更加细心周到。
针对员工存在的在编、派遣、自聘三种身份的实际，项目部通过畅通技术职称、管理岗位、身份改变的三大成长通道，让员工在全面发展中获得归属感。项目部提拔90后的工程部长徐驰为项目副总工；提拔22岁的技术员陈海霞为工经部部长；将自聘员工葛新昆报请公司批准转为派遣员工，并提拔到队长、站长岗位；一系列关怀青年人的措施，让青年员工看到了成长的希望。技术员郭志不仅独立负责的车站安全质量工期好，带领的见习生进步快，而且有较强的协调能力，齐胜利就给他压担子，让他负责整个标段包括深圳市水务、消防、城管、市政和设计院、各专业施工单位、供应商的对外协调工作。项目部每周进行一次业务授课培训，从图纸审核、工序安排、安全防范到安装工艺、过程控制、收方清算，并针对现场实际进行解难答疑和考试，对考试优秀者奖励，提高了大家的学习积极性。项目部荣获2015年度局“红旗项目部”、2015年度局“文明标准工地”、公司红旗项目部荣誉称号，项目党委被公司党委评为“四好班子”。
谈起幸福创建“三感”系统工程激发的正能量，项目经理齐胜利感慨地说，有了员工的主观能动性，才有项目的劳动生产力、行为执行力、团队亲和力和“争先创优、安全高效、和谐发展”的良性循环。（宗荣磊 齐胜利 唐德阳）
碧头站台
后亭站厅
松岗站台
环控机房
一场攻坚战，因一项创建活动全胜鸣金，让项目经理齐胜利颇感文化管理的魅力。
争先，用品牌形象创造生产力
深圳地铁11号线全长51.936公里，经福田、南山、宝安三个行政区，身兼机场快线和广深城际轨道线路双重任务，自福田至碧头，设18座车站，为中铁建投BT项目。机电公司2014年10月中标11406标段，含沙井、后亭、松岗3站4区间7.377公里范围的低压配电与照明系统、给排水及消防系统、通风空调系统及设备区装修工程的施工、试验、开通、保修期服务及乙供设备材料供货，车站总面积73956平方米，合同造价1.12亿元。由于前期图纸、甲供料滞后、对外协调困难等原因，项目2015年7月才具备大干条件。
攻坚战打响了。项目党委书记宗荣磊从心理导向入手抓创建，用荣誉感、责任感、满足感的“系统工程”凝心聚力，激发员工正能量。项目经理齐胜利号召全体员工在“争第一、树品牌、求滚动”上同频共振。
争第一并非易事，仅协调就够机电人“喝一壶”的。业主地铁公司和中铁建投按工序设置了60个节点工期，几乎三天一小检、五天一大查，且奖罚当场兑现。监理要求严，设计院变更多，供货商来料慢，地方城管、卫生、消防、市政对口管理的配合量大，加上地下空间有限，除风、水、电、装饰四个专业外，还有土建、铺轨、供电、屏蔽门、监控、门禁、售检票、通信、信号、移动、电梯、人防等19个专业交叉大干，不仅工作面重叠，而且互相关联，仅对接口就有3865个。各方协调稍有不周，就会干扰施工进度、形成安全隐患。
为加强协调、加快进度，项目班子成员分兵把口，由管理人员分片盯控，与作业队签订责任状。为根本扭转甲供料滞后的局面，齐胜利在安排专人催料、快速进料的同时，主动派出9人的专业队到厂家协助组装定制；为加快进度，副总工程师徐驰优化施组，不仅按三班倒和有效作业面倒排工期细化到小时，而且提出了“预分支电缆”的优化设计，既加快了照明施工的进度、降低了成本，又方便了各专业施工，增加了安全系数，业主在全线推广；从沙井轨排基地吊装倒运的大型冷水机组进入现场后，发现阀门受损、氟利昂泄露，现场管控的副经理张俊龙不和厂家纠缠是非，而是主动担责，既和谐了关系，又加快了进度。
项目部“地铁党旗红，机电争先锋”主题活动和劳动竞赛融为一体，每一个岗位都成为争第一的“加油站”。60个节点工期获得了58个第一；在业主组织为期三个季度的劳动竞赛评比考核中，获得两个第一名、一个第二名；业主不仅发放争先创优的各种奖金221万元，而且在龙华有轨电车车辆段和地铁10号线的两个项目投标中给予最佳信誉加分。
创优，用社会责任感提升执行力
11号线是国内第一条设计时速120公里、编组8列的地铁，为满足全国首列时速最快、编组最长、噪音最低的“高大尚”专用列车运行，业主提出了创国优鲁班奖的质量目标。
项目经理齐胜利在土建结构移交时间较早的后亭站拉开了展示四局高标准、铸精品、创国优水平的序幕。不要说设备区用房117间与11个专业交叉作业，涉及各专业的预留管、孔、线、基座6241个（条），一次协调不当都会功亏一篑。设备区内的风、水、电、装修有34道工序，每一道工序的样板完工后，都需要业主组织质监、设计、监理、各施工单位的上百人来鉴定、查缺、考评。机电人精耕细作，用精品夺得了全线第一样板站的桂冠，赢得了业主、质监、设计、监理和各施工单位的钦佩。
在随后的施工中，机电人通过实施全员培训、技术交底、材料把关、过程控制、成品保护，把质量的精品意识融入创优的全过程。每天，分兵把口的班子成员带领站长、管理人员在分管责任区，对167道工艺质量全面实施巡检。关键程序、重大安装全部进行旁站，隐蔽工程、工序转换全部进行签认。每周，项目部把生产例会搬到现场，对业主、监理提出的问题及时整改并进行回复；每月，以“零缺陷”的理念主动邀请运营商相关领导和专家提前介入，及时发现包括设计在内的各种问题，不留遗漏。
为严把材料关，他们对所有钢材实施80微米的镀锌层加工，比国标40微米高一倍；所有防火材料保持3小时不燃，比国标1小时高3倍；所有电缆管线镀锌壁厚2毫米，比国标1.6毫米厚四分之一；膨胀螺栓国标镀锌，他们全部使用不锈钢；所有自购料通过地方质监站验收合格后进场使用。同时，通过上覆防火布、下填基座、周设围栏、薄膜缠绕，保护成品设备和半成品管架，使之一尘不染、一点不伤、节能检测一次性过关。业主先后在工地召开了17次学习观摩推先现场会。2016年12月，在深圳地铁集团组织的年底表彰大会上，该项目部被评为“优秀项目部”，项目经理齐胜利被评为“优秀项目经理”。
育人，用自我完善凝聚亲和力
机电公司深圳地铁11号线项目部是新组建的项目部，30名员工中除班子成员和外聘人员，几乎清一色的90后。项目部从关爱员工入手，通过和谐劳动关系、深化“三工”建设、创建十大家园，增加收入、保障权益，不仅使他们倍生快乐、舒适、体面的幸福感，而且能够一心一意投入到大干拼抢的现场管控中。
项目部把安全意识作为素质教育的重点，把“安全在心中、文明在现场”的理念植入员工大脑，实施带班管控、技术指导和安全生产“一岗双责”；对6名见习生、1名实习生在“师带徒”业务培养的基础上，还安排班子和部门领导进行一对一的素养培育。项目经理齐胜利还在大干最紧张时期，组织30名管理人员到地铁区间和作业队一起放电缆，让他们体验作业人员的辛苦，对作业层的服务更加细心周到。
针对员工存在的在编、派遣、自聘三种身份的实际，项目部通过畅通技术职称、管理岗位、身份改变的三大成长通道，让员工在全面发展中获得归属感。项目部提拔90后的工程部长徐驰为项目副总工；提拔22岁的技术员陈海霞为工经部部长；将自聘员工葛新昆报请公司批准转为派遣员工，并提拔到队长、站长岗位；一系列关怀青年人的措施，让青年员工看到了成长的希望。技术员郭志不仅独立负责的车站安全质量工期好，带领的见习生进步快，而且有较强的协调能力，齐胜利就给他压担子，让他负责整个标段包括深圳市水务、消防、城管、市政和设计院、各专业施工单位、供应商的对外协调工作。项目部每周进行一次业务授课培训，从图纸审核、工序安排、安全防范到安装工艺、过程控制、收方清算，并针对现场实际进行解难答疑和考试，对考试优秀者奖励，提高了大家的学习积极性。项目部荣获2015年度局“红旗项目部”、2015年度局“文明标准工地”、公司红旗项目部荣誉称号，项目党委被公司党委评为“四好班子”。
谈起幸福创建“三感”系统工程激发的正能量，项目经理齐胜利感慨地说，有了员工的主观能动性，才有项目的劳动生产力、行为执行力、团队亲和力和“争先创优、安全高效、和谐发展”的良性循环。（宗荣磊 齐胜利 唐德阳）
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