（本网南昌讯） 8月25日，公司《单元标准化衬砌台车研制》（股份公司引导课题、局一般课题）课题成果顺利通过局科学委员会评审。
2015年1月15日，局召开衬砌台车标准化设计方案研讨会，明确由公司承担隧道衬砌台车标准化、系列化的研究工作。为保障此项科研工作早出成果，公司抽调各专业优秀技术人员组建课题组，收集了赣龙铁路、沪昆客专、宝兰客专、瑞九城际等铁路单、双线隧道和沈海高速公路隧道的设计图纸，对门架、模板纵、横肋、模板厚度、端头模、模板支撑等结构形式、选材进行了比选，并考察了福建、湖南等厂家，完成了方案设计和设计图纸。
2015年4月底，公司接到京沈京冀客专Ⅳ标衬砌台车的制造任务，课题组参加委托方的技术交底会，在明确设计参数和要求，5月完成设计图纸，并通过委托方审查；6月初组织生产，月底完成样机出厂验收，运至委托方承建的榆树底隧道洞口，完成现场交接验收。新研制的衬砌台车现已完成榆树底隧道约400米的施工任务，设备性能安全稳定，未发生一起机械故障、跑模、错台等问题。
据悉，公司研制的衬砌台车整体结构受力合理，刚度大，变形小，操作空间大，精度控制高。标准节段划分合理，便于拆装及多用途组合使用。该型车的使用，将有利于提高施工速度和施工质量，大幅度降低施工跑模、定位不准造成尺寸偏差过大的风险，节省立模、脱模时的人工投入，集成应用先进技术，大幅度提高工作精度和效率。（孟志华）
