（本网宁波讯）4月21日上午9时，随着一声“五里牌站钢结构立柱开始吊装”的号令，首根重2062kg ,长12.25米的站厅侧边钢柱被塔吊缓缓吊起，随后在跨越站台层后，平稳就位。钢结构的首吊圆满成功，标志着宁波市轨道交通2号线二期钢结构工程正式施工。
五里牌站为宁波市轨道交通2号线二期工程高架站，沿镇宁东路布置，车站中心里程K30+587.265，所在线段为圆曲线和缓和曲线上；钢结构雨棚钢架两侧落脚于站厅中板上，中间落脚于站台板上。该工程主题站房外装修完成后总长128.5米，宽24.6米，屋脊高度约在22.7米；钢雨棚结构采用钢框架结构体系，外幕墙为玻璃幕墙及铝单板幕墙，屋面上设置有玻璃采光天窗，天窗架最大跨度为4.0m；该站主题站房钢结构总重约475吨，整体长125.07m，宽约23.3m，站台钢结构高度约7.45m，沿纵向设有17榀钢架，钢架间距6m-10m等多种；两侧悬挂钢结构（高度约12.75m钢柱为 箱型和矩形两种，钢梁为H型和方管及撑杆为管管，钢柱最长12.6米重量约2.2吨，钢梁最长39.38米，重量7.15吨。
为确保钢结构施工稳步进行，宁波地铁2号线项目部主动作为、不等不靠，分别从安全、质量、进度等方面着手。一是抓好钢结构施工安全教育，对施工队进场劳务人员做好安全交底，包含吊车司机、司索工、指挥工的安全交底，劳务人员证件做到人证合一；二是把好原材料、机械进场关，多次检查工厂制作和现场铰接底座焊接质量；三是提前编制钢结构吊装方案，并组织召开起重吊装和脚手架专项方案评审会，提出了诸多切合现场的良好建议。通过预先对吊装方案与风险评估、分析，项目部精心谋划、周密部署、谨慎操作，确保了吊装万无一失。（李宇萍 张莹）
