（本网张家界讯）张家界，作为国内重点旅游城市，在高铁纵横的时代，不通高铁始终制约着当地旅游发展的瓶颈。一条连接张家界市、湘西自治州、怀化市的客运专线铁路正如火如荼的展开大干中，而电力迁改工程如同建造一条条“输血通道”将为铁路建设提供动力，扫清障碍。
中铁四局机电公司新建铁路张家界经吉首至怀化铁路站前工程施工施工内容包含：110kv交叉跨越张吉怀铁路8处，35kV架空线路改电缆敷设4处，35kV架空平移0.6公里，10kv架空线路改电缆敷设14处，10KV架空线路平移1公里，380v和220v低压线路共计30处，低压架空平行变为0.3公里，城市路灯(灯塔)及电缆迁移10公里，通讯线路迁改共计162处。
“为减少将来对铁路运营的影响，110kV线路采用隧道顶跨越铁路的方案。而电力铁塔大部分建在半山腰及山梁上，有些山坡上根本没有路，我们施工人员就在现场勘查时自己趟出一条路，可是搭建电力塔的材料设备很重，单靠人力无法运输，如果采用修建机械运输便道将对山间植被产生破坏。”
中铁四局机电公司张吉怀铁路三电迁改项目负责人介绍到。
为保证工程物资的及时供应，机电公司张吉怀铁路三电迁改项目部经过多次现场勘查，结合工程进度、运输能力、环境保护等综合因素，最终确定采用马匹驮运物资的的运输方案，由聘请马帮与工人组成运输队。每天清晨，伴随着赶马人断断续续的吆喝声，八匹马儿驮着近400斤的负重，来回十余次的行走在山间崎岖狭窄的羊肠小道上，就这样一点一点的将施工所需砂石、水泥和塔材等材料运输到海拔800～1400米的各塔点，近两个月时间共计运输砂石料1300余吨，塔材300余吨。
“这些矗立在大山之上的电力铁塔，都是由我们一块块大小、长短不一的塔材组建而成。材料运上来，我们打好基础后就要一块块‘搭积木’了。”塔顶上，四名绑着安全绳的工人正坐在离地面30多米高的塔上，将起吊上来成片的塔材安装固定到铁塔上。作为迁改项目，虽不是带电作业，但仍然存在高空作业、高处坠物、起重吊装等重大安全风险源。为确保安全施工，项目部通过加强进场人员的“三级”安全教育培训，开展安全专项交底;对进场人员、设备、机具等进出场做好登记，每日开展班前点名、班前安全教育；安排技术员、安全员现场盯防，确保严格按照施工组织设计和规范工序施工等措施，做到全线施工无盲区，保障电力迁改安全通电运行。
截止4月29日18点30分，该项目部已顺利完成新建张吉怀铁路110kv胡老何超高压线路铁塔的组立及及导线敷设等施工任务并安全送电，标志着中铁四局张吉怀铁路电力迁改工程已全部完成，进一步消除了新建张吉怀铁路隧道开挖的拦路虎，为高铁架梁打通了运输通道。（杨歆、赵旭、吴文浩）
