（本网韶关讯）6月29日，随着最后一片40米T粱缓缓落在桥墩上，韶新高速首座桥隧相连的特大桥——曾屋特大桥完成右幅桥梁架设任务，实现了隧道口“零距离”架梁施工新突破。
韶新高速曾屋特大桥位于广东韶关新丰县境内，山脉连绵，全长1196.4米，设计采用30米预制箱梁85片、40米T粱119片，墩身高、薄壁空心墩多、架梁难度大、安全风险高，是全线重点控制性工程。
曾屋特大桥与长江河隧道相连，桥隧连接处尺寸不一，桥机对位要求高，受隧道高度、宽度的限制，架粱严重受到阻碍，给架梁作业人员带来极大的挑战。为攻克技术难关，局韶新高速八分部（机电公司）多次召开专题研讨会，反复进行实地勘察，精确测量隧道断面和架桥机各种工作状态下的尺寸，不断进行施工方案优化。通过增加辅助墩顶移梁设备、架梁过程中架桥机二次拆臂等措施，成功将最后一片25米箱粱架设到桥墩上，完成了韶新高速首座特大桥隧道口“零距离”架梁施工，成功解决了隧道内空间狭小架桥机无法架梁的问题，确保了韶新高速曾屋特大桥在复杂条件下顺利架梁。
目前，韶新高速八分部（机电公司）正24小时不间断连续作业，把因疫情和雨季影响耽误的工期给抢回来。项目部开启“三架”模式，3台架桥机分别在曾屋特大桥、新丰西互通主线桥同步架梁。在一线建设者的努力下，韶新高速八分部（机电公司）建设突破多个关键节点目标，为保障今年11月底完成架梁施工任务、12月底完成桥面系施工任务、 2021年7月具备开通条件打下坚实基础。
据悉，韶新高速是韶关市连接珠三角地区特别是珠三角东部地区的一条重要快捷通道。建成通车后，可以使粤北韶关等地区民众能更加快捷地通往深圳、东莞、和惠州等珠三角东部地区城市，极大的便利了当地人民群众的出行，推动当地的经济发展。（宫博）
T粱正在缓缓落入桥墩
工人正在运梁
曾屋特大桥桥梁架设到长江河隧道口，右幅桥梁架设完成
曾屋特大桥、龙归镇特大桥全景
（责编：杨琰妤）
