（本网韶关讯）9月15日上午，随着韶新高速公路蕉园1号特大桥63.5米高的薄壁空心墩最后一盘混凝土浇筑完毕，由
中铁四局承建的韶新高速公路全线薄壁空心高墩圆满完成施工，工程取得重大突破，为2021年7月开通奠定基础。
韶新高速公路是广东省重点工程，全长83.6公里，主线设桥梁49座17.495公里，隧道9座21.648公里，桥隧占比高达46.8%。其中，由
中铁四局韶新高速八分部（机电公司）承建蕉园1号特大桥是全线墩身最高、施工难度最大、跨S347省道最长的桥梁，桥长1008米，设计采取薄壁空心高墩12根，封顶高墩是全线第一高墩，安全风险极高，是重点控制性“咽喉”工程。
受新冠肺炎疫情和雨季影响，高墩施工有所滞后。为确保安全、高效完成施工任务，项目部积极开展“大干100天”劳动竞赛活动，充分调配资源，全力攻坚，掀起大干热潮。通过召开专题会，研究制定《高墩施工安全专项方案》《环水保专项施工方案》等系列文件，加强技术指导；结合桥梁高墩高风险点，加大安全设施投入，采用厂制定型梯笼，使之基础硬化、爬梯底座固定、连墙件连接牢固，保障安全施工；项目部加大对一线作业人员安全教育培训，定期进行高空作业应急演练，高风险工序严格落实领导带班制；同时，项目部积极创建党员先锋岗，充分发挥党员先锋模范作用，团结带领参建员工掀大干、铸精品，保障了薄壁空心高墩施工顺利完成。
据了解，韶新高速全线共有52根高墩，其中47根由八分部负责施工，是全线高墩任务最多的分部，高墩全部施工完成，为12月底完成架梁节点创造了有利条件。
韶新高速公路建成后，对完善区域交通路网具有重要意义，并将通过惠龙高速对接“21世纪海上丝绸之路”南线重要节点盐田港及惠州港，大力促进地方经济发展。（宫博）
