（本网北京讯）“一年春做首，万事竞争先，各部门要做好节后复工的各项安全施工生产方案，2月10日的复工期限一秒也不能拖！”机电公司北京地铁1号线福寿岭站启用改造项目经理李亚平在第一次线上复工复产推进会上讲到。
福寿岭站始建于20世纪60年代，建设初期主要用于战备疏散，2021年北京市政府决定进行启用改造为民用地铁，改造施工内容包括车站工程、轨道工程、机电工程、供电系统、消防系统、环境与设备监控系统等8项大专业近45项子专业，是机电公司历史上中标的难度最大的既有线改造项目。为保障春节、冬奥期间的安全稳定，项目经理李亚平放弃春节休假，亲自带班值守。
2、3月份北京区域正值举办冬奥会、两会的敏感时期，高频率地巡查、严格的人流管控及外部疫情反复为项目复工复产及疫情防控常态化管理带来了巨大阻力，为此项目多次召开线上复工复产推进会，设计完善了节后疫情防控常态化管理工作方案、劳务人员返京方案，理清材料排产供应计划，返京前完成了全部管理及劳务队伍人员的健康信息收集及核查工作、人员返京计划备案。
敏感时期复工复产难度大，需要协调的单位关系复杂，福寿岭项目负责人以身作则，划分沟通任务，在沟通协调时上报完善的解决方案，针对问题及时整改，依靠着返京前的充分准备，福寿岭项目复工复产方案顺利通过地方政府、业主及监理单位的审批，在2月10日如期复工。立春后的北京气温不升反降，夜里最低气温达零下7°，但项目现场各种施工机械齐上阵，车来车往、吊装忙碌、灯火通明，即便是在零下的深夜，走进施工现场，一股股奋勇争先的建设热潮瞬间赶走了刺骨的寒风，连骨子里都是暖暖的。
经过24天的日夜奋战，3月6日深夜，北京地铁1号线福寿岭站启用改造项目地面首根基坑围护桩顺利灌注成功，标志着福寿岭项目地上地下改造施工已全面启动，福寿岭站改造施工全面提速。（成思维）
