公司生产研制的水泥乳化沥青砂浆搅拌灌注车顺利通过铁道
2009-05-12 09:03:00   来源：   评论：0 点击：

    5月9日—11日，铁道部工管中心组织专家在局副总经理张建场、总工程师闫子才的陪同下在南京对局南昌机电公司研制生产水泥乳化沥青砂浆搅拌泵送灌注车进行了技术审查和型式试验。参加此次技术审查和型式试验的专家有：铁科院，中铁工程总公司，北京理工大学，中南大学，国电郑州机械研究所，中铁八、十七局，铁五院等单位的专家，专家组在听取了《中铁四局水泥沥青砂浆搅拌车研制报告》，并按照《板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆搅拌车生产制造暂行技术条件》要求对该车进行了型式试验。专家组一致认为：该砂浆搅拌车满足铁路板式无砟轨道施工要求，可用于铁路板式无砟轨道施工。
      “客运专线无砟轨道水泥乳化沥青乳化剂试验研究”系铁道部重点课题研究项目，由中国铁道科学研究院、中铁四局集团、中国石油化工股份有限公司联合攻关，其中水泥乳化沥青砂浆搅拌设备国产化研究由局承担。2008年6月在局技术中心牵头，工管中心和检测中心配合，我公司开始了水泥乳化砂浆搅拌灌注车的研制生产工作，我公司研制生产的砂浆车分为A、B两种型号：SLC3000A水泥乳化沥青砂浆搅拌灌注车由供料系统、搅拌系统、控制系统、温控系统、废水收集系统及走行系统六大部分组成，主要用于轮轨式行走方式，是目前国内仅能生产日本低弹模配方砂浆的专业设备。样车于08年12月通过铁道部专家组的验收和技术评审。
      SLC3000B水泥乳化沥青砂浆搅拌灌注车由主车、配料车、线上灌注小车三部分组成，其分成八大系统：供料系统、搅拌系统、控制系统、温控系统、废水收集系统、走行系统、泵送系统及灌注系统。它集上料、配料、加水、搅拌、泵送、灌注于一体，高、低弹模自由切换，自动化程度更高，操作更简便，性能更稳定，工效显著；每班次可完成300米无砟轨道板的砂浆灌注工作，且无需其他任何设备配合；可用于各种配方的高低弹模砂浆的搅拌泵送施工。
      SLC3000板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆搅拌灌注车是一体的单元式大型搅拌灌注机，其核心部件搅拌机采用圆盘涡轮式（透平式叶轮）设计，“工业控制计算机＋显示仪表+PLC”的控制模式, 对整机搅拌和供料进行手动或自动控制，可解决搅拌速度的任意调整及设定。整机采用集装箱化设计，以便于汽车、火车长途运输，并能满足与轮胎式或轮轨式走行底盘装配，使用移动方便，施工灵活，满足客户的要求。