2010-03
日期：2010-03-30
3月30日，局总经理许宝成一行在公司董事长、党委书记于军、总经理李明的陪同下到昌九城际铁路共青城车站检查指导工作，并要求广大参建将士狠抓质量，强力推进，把共青城车站建设成为精品工程、形象工程。
共青城是中国青年人创业精神的一面旗帜，是国家储备粮库所在地，也是与共青团有着最特殊、最紧密关系，而且还是唯一以共青团命名的城市。机电公司承建的昌九城际铁路共青火车站改扩建工程经过多次变更，现建筑面积达5984平方米，建成后共青城火车站将升级为国家二级客货两用火车站，拥有200万吨货运和30万人客运的年运输能力。自去年6月份进点以来，公司坚持“高起点、高标准、严要求”的工作原则，跑步进点，快速建点，迅速打开施工生产局面，项目党建和思想政治工作同步开展，各项工作均取得了较好的效果。
许宝成一行首先视察了共青城车站的一、二站台、无柱雨棚、站房主体施工情况。随后许宝成认真听取了关于共青车站的施工进度、安全质量控制、文明施工等情况的汇报，询问了共青城车站的剩余施工任务、施工计划、人员配备以及下一步施工重点等工作情况，并详细了解了共青城车站的机电设备安装、装修及队伍进场情况。
许宝成要求，一是要确保“4.30”、“6.30”二个节点工期，目前，共青城车站改扩建工程是昌九城际铁路剩余工作量最大的工程，特别是车站的机电设备安装与装修时间紧、任务重，要合理组织施工，确保节点工期的实现；二是要严把质量关，共青城车站改建工程是政治工程、形象工程、窗口工程，要提高对共青城车站改建工程意义的认识，树立百年工程、形象工程的意识，尤其是在外部装饰工程上，不能有一点马虎，确保把工程建设成为内实外美的优质工程、精品工程；三是要牢固树立“安全第一”的思想，联调“4.30”后，要树立既有线施工意识，加大既有线作业的培训力度，落实到人，不走过场，确保行车安全；四是做好缺陷整改和交验工作。联调联试开始后，工程缺陷的整改和交验存在一定困难，但是质量是企业的生命，中铁四局一定要交上一份满意的答卷；五是要加大工程概算梳理和调概索赔力度，实现项目良好效益，力争实现名利双丰收。
许宝成最后强调，共青城车站改建工程是重点工程、形象工程，必须高标准、高质量、高效率地建设好，不折不扣地完成“4.30”、“6.30”工期目标，把共青城车站改建工程建设成为精品工程，展现四局品牌。
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