（本网韶关讯）“双节”期间，在韶关市新丰县，
中铁四局韶新高速八分部（机电公司）施工现场，400余名工人坚守一线，施工现场热火朝天。10月2日，历经6个多小时奋战，蕉园1号桥最后一根桩基浇筑完成，标志着由
中铁四局韶新高速八分部（机电公司）施工的831根桩基圆满完成，顺利实现了阶段性工期目标，为年底主体工程完工奠定坚实基础。
作为广东省重点工程，韶新高速起于韶关市翁源县，终于惠州市龙门县，全长83.6公里，其中八分部位于新丰县境内，全长7.279公里，最后完工的这根桩基，直径2.2米，深入地下45米，是全线跨S347省道最深的一根，安全风险极高，是重点控制性工程。
自桩基施工以来，多方面因素为施工带来重重困难。新丰县是典型的“九山半水半分田”山区县，山形地势陡峭，每年3月至9月持续强降雨导致部分已开孔桩基施工困难，给混凝土灌注带来较大挑战。同时，施工区域紧邻国有生态林，环保压力巨大。
为确保安全、顺利完成施工任务，项目部积极开展大干100天劳动竞赛活动，全力攻坚，召开专题会，研究制定了《桩基施工安全专项方案》《环水保专项施工方案》，加强技术指导，重点工序全程旁站；对施工人员进行安全教育，组织学习有关桥涵施工安全准则，并结合工程风险源，加大安全设施投入，组织青安岗、群安员定期开展全覆盖式大排查，保障了桩基施工顺利完成。
据了解，韶新高速八分部（机电公司）今年3月复工复产以来，抓好防疫的同时，合理安排施工计划，加大设备人员投入，采取三班倒施工作业模式，在一线建设者的努力下，韶新高速八分部（机电公司）突破多个关键节点目标，为2021年7月韶新高速具备开通条件打下坚实基础。（宫博）
桩基混凝土浇筑
云雾中桩基墩身初成型
